Κόκκινη σημαία HS5

Η πηγή του πλαισίου του Hongqi HS5 είναι διαφορετική.Κάποιοι λένε ότι προέρχεται από τη Mazda και άλλοι λένε ότι προέρχεται από τη Volkswagen.Στην πραγματικότητα, οι δύο μάρκες είναι άξιες σιγουριάς όσον αφορά το σασί και οι μπροστινές και πίσω δομές πλαισίου του Hongqi HS5 είναι ανεξάρτητες.Το σύστημα ανάρτησης και η εισαγωγή μοντέλων συστήματος τετρακίνησης πλήρους απασχόλησης στα κορυφαία μοντέλα, γενικά φαίνεται καλό, καθώς ο λεγόμενος ήρωας δεν ρωτά την πηγή, δεν έχει σημασία από πού προέρχεται το σασί, τι είναι σημαντικό είναι η απόδοση του πλαισίου, η οποία είναι από την εμπειρία του test drive.Βλέποντας ότι το HS5 εξακολουθεί να είναι πολύ άνετο στην οδήγηση, ο χειρισμός είναι επίσης πολύ άνετος. Στη συνέχεια, όσον αφορά τους χώρους, η αίσθηση οδήγησης του αυτοκινήτου με κόκκινη σημαία ήταν πάντα πολύ άνετη, επομένως το HS5 κληρονομεί αυτή την εξαιρετική παράδοση, το μέγεθος το αυτοκίνητο Είναι 4760x1907x1700mm και το μεταξόνιο είναι 2870mm.Από τις παραμέτρους φαίνεται ότι ο χώρος έχει καλή αίσθηση.Ως μεσαίου μεγέθους SUV, το Hongqi HS5 έχει υψηλή οδηγική άνεση. Στη συνέχεια, ας δούμε την ισχύ.Το HS5 χρησιμοποιεί έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2.0T με μέγιστη ιπποδύναμη 224 ίππων και μέγιστη ροπή 340 Nm.Η συνολική αίσθηση είναι ακόμα καλή.Ναι, και το HS5 χρησιμοποιεί αυτόματο χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων, η αξιοπιστία και η ομαλότητα είναι αξιοσημείωτες. Όσον αφορά τη διαμόρφωση, το HS5 είναι εξοπλισμένο με μια νέα τυπική διασύνδεση κινητού τηλεφώνου, 4 θύρες USB στο αυτοκίνητο (και υποστηρίζει ασύρματη φόρτιση), δικτύωση αυτοκινήτου υπηρεσίες, Wi-Fi αυτοκινήτου και υποστηρίζει εφαρμογές για κινητά Αναζήτηση αυτοκινήτου, τηλεχειριστήριο κλιματισμού, start/stop, έλεγχος κλειδώματος πόρτας, ένδειξη κατάστασης οχήματος και λειτουργίες υπηρεσίας πληροφοριών.Εκτός από τη χαμηλής ποιότητας δικίνητη κίνηση, τα άλλα τέσσερα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με πανοραμικές ηλιοροφές, ηλεκτρικές πόρτες αποσκευών και πανοραμικές εικόνες.Ταυτόχρονα, είναι εξοπλισμένα με παρακολούθηση πίεσης ελαστικών, ραντάρ εμπρός και πίσω στάθμευσης (χαμηλής και μεσαίας εμβέλειας με 4 εμπρός και 4 πίσω, και high-end με 6 πίσω 4) και διαμορφώσεις χρηστικότητας όπως εικόνες βίντεο εμπρός και πίσω είναι στάνταρ και η συνολική διαμόρφωση HS5 εξακολουθεί να είναι πολύ πλούσια.