Ακόμα κι αν οι πωλήσεις συνεχίσουν να αυξάνονται, ορισμένοι αντιπρόσωποι λένε ότι το κόστος της ανακαίνισης CPO πάνω από την υψηλή τιμή για την απόκτηση αποθέματος έχει μειώσει το δυναμικό κέρδους.
Το ανεπαρκές απόθεμα και το αυξανόμενο κέρδος ανά όχημα έχουν ωθήσει τους αντιπροσώπους να διπλασιάσουν την επένδυσή τους ή να εξετάσουν το ενδεχόμενο συμμετοχής σε πιστοποιημένα προγράμματα μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.
Ένα πιστοποιημένο μεταχειρισμένο πρόγραμμα μπορεί να προσφέρει στους διανομείς σημαντικά πλεονεκτήματα μάρκετινγκ και κερδοφορίας.Αυτό ισχύει ιδιαίτερα στο γραφείο χρηματοδότησης και ασφάλισης, όπου οι πελάτες είναι έτοιμοι να συζητήσουν τα προϊόντα προστασίας και μπορούν να λάβουν οικονομικές ανταμοιβές μέσω αιχμαλώτων κατασκευαστών αυτοκινήτων.
Αν και η πανδημία αντιμετωπίζει περισσότερες προκλήσεις όσον αφορά την προμήθεια αποθεμάτων και γνήσιων εξαρτημάτων εξοπλισμού για ανακαίνιση, οι πωλήσεις CPO εξακολουθούν να ανεβαίνουν.
Η Cox Automotive ανέφερε τον Ιούλιο ότι οι πωλήσεις CPO το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους ήταν 1,46 εκατομμύρια οχήματα, ξεπερνώντας τις πωλήσεις της ίδιας περιόδου το 2019, που έθεσε ρεκόρ πωλήσεων CPO με συνολικές πωλήσεις 2,8 εκατομμυρίων οχημάτων.Πρόκειται για αύξηση άνω των 220.000 οχημάτων από πέρυσι και αύξηση 60.000 οχημάτων από το 2019.
Περίπου 2,8 εκατομμύρια πιστοποιημένα μεταχειρισμένα οχήματα πωλήθηκαν το 2019, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 7% των περίπου 40 εκατομμυρίων οχημάτων στη βιομηχανία μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.
Ο Ron Cooney, Πιστοποιημένος Διευθυντής Έργων Μεταχειρισμένων Αυτοκινήτων της Toyota, επεσήμανε ότι οι πωλήσεις CPO των συμμετεχόντων αντιπροσώπων της Toyota αυξήθηκαν κατά 26% από έτος σε έτος.
«Δουλεύουμε σκληρά για να ξεπεράσουμε την απόδοσή μας τον περασμένο Αύγουστο.Αυτός είναι ένας πολύ καλός μήνας», είπε.«Αλλά φαίνεται να είμαστε έξω από τα εξαιρετικά υψηλά και εξαιρετικά υψηλά σημεία των τελευταίων πέντε, έξι ή επτά μηνών».
Ακόμη και με λιγότερα διαθέσιμα οχήματα, ορισμένοι αντιπρόσωποι εξακολουθούν να προτιμούν τα προγράμματα πιστοποίησης με τον ίδιο ρυθμό όπως στα παραδοσιακά χρόνια.
Σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη Jason Quenneville, η McGee Toyota στο Claremont του Νιου Χάμσαϊρ, έχει περίπου το 80% του αποθέματος μεταχειρισμένων αυτοκινήτων της πιστοποιημένο - το ίδιο ποσό όπως πριν από την πανδημία.
«Ο κύριος λόγος είναι το μάρκετινγκ», είπε.«Μόλις ανταλλάξουμε το όχημα, θα το πιστοποιήσουμε αμέσως.Έχουμε μια επιπλέον ώθηση από την Toyota για να φέρουμε κόσμο στον ιστότοπό μας».
Ο Paul McCarthy, ανώτερος αντιπρόεδρος εθνικών πωλήσεων της AUL Corp. στη Νάπα της Καλιφόρνια, είπε ότι είναι σημαντικό να διαφοροποιηθεί το απόθεμα ενόψει των ελλείψεων πανδημίας.Είπε ότι περισσότεροι από τους πελάτες αντιπροσώπων της εταιρείας κλίνουν προς το CPO, ακόμα κι αν βρίσκονται σε πανδημία.
Ο McCarthy είπε ότι οι πιο ευνοϊκές συνθήκες για τα πιστοποιημένα οχήματα είναι ένας λόγος, ειδικά όταν πρόκειται για το επιτόκιο κινήτρων της δεσμευμένης χρηματοοικονομικής εταιρείας για οχήματα CPO.
Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι η κάλυψη της εγγύησης, η οποία διευκολύνει την πώληση προϊόντων σε πελάτες που πιστεύουν ότι έχουν μεγαλύτερη αξία από τις αγορές τους.«Είναι ουσιαστικά φιλικό προς το F&I», είπε.
Για την McGee Toyota, είναι κρίσιμο να μεγιστοποιηθεί η χρήση του μικρού αποθέματος στον ιστότοπο της αυτοκινητοβιομηχανίας.Ο έμπορος έχει μόνο 9 νέα αυτοκίνητα σε απόθεμα την περασμένη εβδομάδα, εκ των οποίων τα 65 έχουν χρησιμοποιηθεί και συνήθως υπάρχουν περίπου 250 νέα αυτοκίνητα και 150 μεταχειρισμένα αυτοκίνητα σε ένα χρόνο.
Αν και οι αντιπρόσωποι μπορεί να παραπονιούνται για το κόστος της ανακαίνισης και της πιστοποίησης, ο Cooney είπε ότι αυτά τα κέρδη μπορεί να ανταμειφθούν πολύ μετά την αρχική συναλλαγή.
Ο Cooney είπε ότι το ποσοστό διατήρησης της υπηρεσίας για τα οχήματα CPO της Toyota είναι 74%, πράγμα που σημαίνει ότι οι περισσότεροι πελάτες CPO επιστρέφουν στους αντιπροσώπους για τακτική και τακτική συντήρηση-ακόμα και αν δεν υπάρχει πακέτο προπληρωμένης συντήρησης ως μέρος της πώλησης.
"Γι' αυτό τα πρότυπα είναι πολύ υψηλά", είπε ο Cooney.Κάτω από κακές συνθήκες αγοράς, ορισμένοι αντιπρόσωποι περνούν την πιστοποίηση.Καθώς τα αποθέματα είναι ακόμα περιορισμένα και η επιδημία μαίνεται, ορισμένοι αντιπρόσωποι λένε ότι εκτός από το υψηλό κόστος αγοράς, το κόστος συντήρησης μειώνει τις δυνατότητες κέρδους των πωλήσεων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.
Ο Joe Opolski, ο οικονομικός διευθυντής μεταχειρισμένων αυτοκινήτων του Roy O'Brien Ford στην ακτή St. Clair του Μίσιγκαν, είπε ότι οι έμποροι τώρα είτε ορκίζονται σε CPO είτε ορκίζονται σε CPO.Είπε ότι οι έμποροί του είναι συχνά στη μέση.Επί του παρόντος, το μεταχειρισμένο γκαράζ του έχει μόνο μερικά οχήματα CPO.
«Εγκαταλείπουμε το CPO», είπε στο Automotive News, αναφέροντας το αυξανόμενο κόστος συντήρησης, το ανεπαρκές διαθέσιμο απόθεμα και τις ασυνήθιστα αυξανόμενες επεκτάσεις μίσθωσης.«Το κόστος απόκτησης αποθέματος είναι πολύ υψηλότερο και στη συνέχεια προσθέτουμε αυτά τα πρόσθετα κόστη σε αυτό.Δεν έχει και πολύ νόημα για εμάς τώρα».
Ωστόσο, η Opolski παρατήρησε ορισμένα πλεονεκτήματα που έχουν οι πωλήσεις CPO.Οι περισσότεροι πιστοποιημένοι πελάτες μεταχειρισμένων αυτοκινήτων τείνουν να χρηματοδοτούν επειδή γνωρίζουν την ηλικία του οχήματος και πολλοί άνθρωποι θα ρωτήσουν αμέσως πώς να προστατεύσουν καλύτερα τις αγορές τους.
«Έχω ένα αιχμάλωτο κοινό», είπε.«Πολλοί πελάτες άρχισαν να μου μιλούν για προϊόντα F&I ακόμη και πριν αρχίσω να μιλάω».
Αν και ορισμένοι αντιπρόσωποι ισχυρίζονται ότι υποχωρούν, πολλοί έμποροι λένε ότι η τάση CPO θα συνεχίσει να ανθίζει, ειδικά καθώς οι νέες τάσεις στις τιμές των αυτοκινήτων απομακρύνουν τους αγοραστές από την αγορά νέων αυτοκινήτων.
Ο McCarthy είπε: «Καθώς όλο και περισσότερα οχήματα τερματίζουν τις μισθώσεις τους, αυτή η τάση θα αυξηθεί επειδή αυτά τα οχήματα είναι οι τέλειοι υποψήφιοι για να μετατραπούν σε CPO».
"Αυτό δεν σημαίνει ότι οι διανομείς σε ολόκληρο τον κλάδο κάνουν ό,τι μπορούν για να προωθήσουν το CPO-επειδή δεν μπορούν να συμβαδίσουν με αυτό", είπε ο Cooney.«Αλλά όλο και περισσότεροι πελάτες το ζητούν».
Έχετε γνώμη για αυτή την ιστορία;Κάντε κλικ εδώ για να υποβάλετε μια επιστολή στον εκδότη και μπορούμε να την εκτυπώσουμε.
Δείτε περισσότερες επιλογές ενημερωτικών δελτίων στο autonews.com/newsletters.Μπορείτε να καταργήσετε την εγγραφή σας ανά πάσα στιγμή μέσω του συνδέσμου σε αυτά τα μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου.Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στην πολιτική απορρήτου μας.
Εγγραφείτε και στείλτε τα καλύτερα νέα για το αυτοκίνητο απευθείας στα εισερχόμενα του email σας δωρεάν.Επιλέξτε τα νέα σας - θα τα παρέχουμε.
Λάβετε 24/7 σε βάθος, έγκυρη κάλυψη της αυτοκινητοβιομηχανίας από μια παγκόσμια ομάδα ρεπόρτερ και συντακτών που καλύπτουν κρίσιμες ειδήσεις για την επιχείρησή σας.
Η αποστολή του Auto News είναι να είναι η κύρια πηγή ειδήσεων, δεδομένων και κατανόησης του κλάδου για τους υπεύθυνους λήψης αποφάσεων του κλάδου που ενδιαφέρονται για τη Βόρεια Αμερική.
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-10-2021