Η ζήτηση για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα ήταν υψηλή φέτος και οι πλημμύρες που προκλήθηκαν από τον τυφώνα Ida αυτόν τον μήνα θα επιτρέψουν μόνο σε περισσότερους πελάτες να αγοράσουν αυτοκίνητα στο Honda Planet στο Union του Νιου Τζέρσεϊ.
Αντιμέτωπη με την αυξανόμενη ζήτηση, η Honda δεν είναι η μόνη.Σε τέτοιες στιγμές, ο γενικός διευθυντής Bill Feinstein είπε ότι αυτός και άλλοι ηγέτες αντιπροσώπων που γνωρίζει επιλέγουν μερικές φορές να μην πιστοποιούν μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, διαφορετικά αυτά τα αυτοκίνητα θα είναι κατάλληλα για το πρόγραμμα μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που έχει πιστοποιηθεί από τον κατασκευαστή αυτοκινήτων.Οι έμποροι, ειδικά στη βορειοανατολική περιοχή που επλήγη από την πλημμύρα Ada, χρειάζεται μόνο να προετοιμαστούν για να πουλήσουν αυτοκίνητα και φορτηγά για να καλύψουν τη ζήτηση.
«Υπάρχουν [υπάρχουν] μερικοί [έμποροι] που λένε: «Γεια, ξέρετε, χρειάζονται άλλες τρεις ώρες για να γίνει το κατάστημά μου CPO και δεν έχω αρκετά αυτοκίνητα», είπε.«Νομίζω ότι μπορείς να πάρεις αυτές τις αποφάσεις».
Αν και η ζήτηση για Feinstein και άλλα έχει αυξηθεί τις τελευταίες εβδομάδες λόγω καταιγίδων, καθώς το απόθεμα των νέων αυτοκινήτων έχει μειωθεί, αυτό ήταν ένα αιώνιο θέμα για τους λιανοπωλητές σε όλη τη χώρα φέτος, γεγονός που αύξησε τον αριθμό των αποθεμάτων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων και να πάρει γρήγορα την πίεση αυτών των αυτοκινήτων.Οχήματα έτοιμα προς πώληση.Ωστόσο, σε ολόκληρη τη χώρα, οι πωλήσεις ακατέργαστου φοινικέλαιου αυξάνονται ούτως ή άλλως και ανέκαμψαν γρήγορα μετά την πτώση το 2020.
Σύμφωνα με στοιχεία του Automotive News Research and Data Center, πέρυσι, λόγω της μείωσης της ζήτησης στην αρχή της πανδημίας του κορωνοϊού, οι πωλήσεις πιστοποιημένων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 7,2% στις 2.611.634 μονάδες.Αυτή είναι η πρώτη πτώση από το 2009 και οι χαμηλότερες ετήσιες πωλήσεις από το 2015. Φέτος, οι πωλήσεις CPO έως τον Αύγουστο αυξήθηκαν κατά 12% σε σύγκριση με τους πρώτους οκτώ μήνες του 2020.
Τα δεδομένα της JD Power δείχνουν ότι το φετινό ποσοστό πιστοποίησης είναι μόνο μερικές ποσοστιαίες μονάδες χαμηλότερο από ό,τι πριν από την πανδημία και τις επακόλουθες ελλείψεις chip.
Για τις κύριες μάρκες, περίπου το 72% των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων της ίδιας μάρκας στην παρτίδα των αντιπροσώπων είναι επιλέξιμα για πιστοποίηση.Ο Ben Bartosch, διευθυντής λύσεων CPO στην JD Power, δήλωσε ότι στο κατάλληλο απόθεμα, οι έμποροι πιστοποίησαν το 38% των οχημάτων το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους.Τα τελευταία πέντε τρίμηνα, το ποσοστό πιστοποίησης κυμαίνεται μεταξύ 36% και 39%.
Η αναλογία το πρώτο τρίμηνο του 2019 ήταν 41% και παρέμεινε πάνω από το 40% μέχρι το τέταρτο τρίμηνο του ίδιου έτους.Ο Bartosch είπε ότι παρόλο που τα ποσοστά πιστοποίησης αντιπροσώπων είναι χαμηλά, οι πωλήσεις CPO αυξάνονται λόγω της αύξησης των πιστοποιημένων αποθεμάτων.
Μέχρι τον Αύγουστο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις πιστοποιημένων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων ήταν ισχυρές.Τα παρακάτω είναι επιλεγμένα σημεία δεδομένων από το Automotive News Research and Data Center.
Πωλήσεις CPO έως τον Αύγουστο του 2021: 1.935.384 πωλήσεις CPO έως τον Αύγουστο 2020: 1.734.154 μεταβολές από έτος σε έτος: αύξηση 12%
«Όταν κοιτάς τα πράγματα από μια ποσοστιαία σκοπιά, δείχνει ότι [οι έμποροι] έχουν πάντα απόθεμα προς πιστοποίηση, [αλλά] απλώς δεν το πιστοποίησαν σε πολύ υψηλό ποσοστό», είπε ο Bartosch.«Τώρα είναι η δύσκολη στιγμή, γιατί οι καταναλωτές μπορεί να δουν αυτά τα νεότερα οχήματα να εισέρχονται στην αγορά μεταχειρισμένων και θα σκεφτούν: Λοιπόν, το όχημα είναι ολοκαίνουργιο.Μπορεί να μην απαιτεί πιστοποίηση.»
Είπε ότι παρά το γεγονός αυτό, πολλοί αγοραστές αυτοκινήτων εξακολουθούν να βλέπουν την αξία της πιστοποίησης, η οποία αντανακλάται στον ρυθμό στροφής του οχήματος.Σύμφωνα με την JD Power, ο χρόνος παράδοσης για οχήματα CPO κύριας μάρκας είναι 35 ημέρες, σε σύγκριση με 55 ημέρες για μη πιστοποιημένα οχήματα.Για οχήματα premium, ο CPO είναι 41 ημέρες, ενώ η μη πιστοποίηση είναι 66 ημέρες.
Σε αυτή τη στενή αγορά, η απόφαση του αντιπροσώπου για το εάν θα πραγματοποιήσει πιστοποίηση συνοψίζεται μερικές φορές στο εάν το όχημα μπορεί να απενεργοποιηθεί εγκαίρως.
Ο Feinstein είπε ότι όταν τα απαιτούμενα εξαρτήματα είναι εκτός αποθέματος και είναι απίθανο να φτάσουν σε λίγες μέρες ή ακόμη και εβδομάδες, έχει εγκαταλείψει την πιστοποίηση.
«Αν είμαι τυχερός, θα παρκάρω το αυτοκίνητο για μια εβδομάδα για να το πιστοποιήσω, μέχρι να κυκλοφορήσουν τα ανταλλακτικά που έχουν παραγγελθεί;Ή απλώς συνεχίζω και δεν πιστοποιώ το αυτοκίνητο;»αυτός είπε.
Μέχρι τον Αύγουστο, οι κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες πωλήσεων CPO του κλάδου είχαν σταθερή απόδοση φέτος.Τους πρώτους οκτώ μήνες του 2021, οι πιστοποιημένες πωλήσεις της Toyota Motor North America αυξήθηκαν κατά 21% σε 343.470 οχήματα.Οι πωλήσεις CPO της GM αυξήθηκαν κατά 11% στις 248.301 μονάδες.Οι πωλήσεις της Honda στις ΗΠΑ αυξήθηκαν 15% στις 222.598 μονάδες.Ο Στελλάντης σημείωσε άνοδο 4,5% στις 208.435.Η Ford Motor Company αυξήθηκε επίσης κατά 5,1% στα 151.193 οχήματα.
Ο διευθυντής πωλήσεων της Toyota CPO, Ron Cooney (Ron Cooney) δήλωσε ότι για την Toyota, τα φετινά πιστοποιημένα οχήματα θα στρίψουν πιο γρήγορα από ό,τι πριν από την πανδημία.
Ο Cooney είπε ότι το πιστοποιημένο απόθεμα της Toyota περιστρέφεται 15,5 φορές το χρόνο και μπορεί να διατεθεί για περίπου 20 ημέρες.Πριν από την πανδημία και τις ελλείψεις chip, όταν οι πωλήσεις ήταν ισχυρές, το τυπικό ποσοστό τζίρου ήταν 60 ημέρες προσφοράς.
«Σε κάθε δεδομένη στιγμή σήμερα, το επίγειο απόθεμά μου έπεσε ελαφρώς σε σύγκριση με πέρυσι και το τέλος του περασμένου έτους, αλλά το ποσοστό κύκλου εργασιών μου είναι πραγματικά πολύ υψηλό», είπε.
«Αυτό θα μεταφέρει σίγουρα αυτούς τους οριακούς αγοραστές στην αγορά CPO».Keira Reynolds, Economic and Industry Insight Manager, Cox Motors, σχετικά με την έλλειψη νέων αυτοκινήτων και τις υψηλές τιμές
Ο Cooney είπε ότι αυτό είχε ως αποτέλεσμα μια «σημαντική άνοδο» στις πωλήσεις πιστοποιημένων και μη μεταχειρισμένων οχημάτων Toyota.Οι πωλήσεις CPO της Toyota φέτος σημείωσαν ρεκόρ για αρκετούς μήνες.
Η Kayla Reynolds, διευθύντρια οικονομικών και βιομηχανικών γνώσεων στην Cox Automotive, είπε ότι τα στοιχεία της Cox δείχνουν ότι η έλλειψη νέων αυτοκινήτων -ειδικά οι υψηλές τιμές που προκύπτουν για αυτοκίνητα και φορτηγά- ενισχύει τις πωλήσεις CPO.
Σύμφωνα με το Cox's Kelly Blue Book, η μέση τιμή συναλλαγής ενός νέου αυτοκινήτου τον Ιούλιο ήταν 42.736 $ ΗΠΑ, μια αύξηση 8% από τον Ιούλιο του 2020.
"Αυτό σίγουρα θα μεταφέρει αυτούς τους οριακούς αγοραστές στην αγορά CPO", δήλωσε ο Reynolds.«Επομένως, πιστεύουμε ότι όσο συνεχίζουν να επηρεάζονται οι τιμές των νέων αυτοκινήτων και τα αποθέματα νέων αυτοκινήτων, θα εξακολουθεί να υπάρχει κάποια ζήτηση στην αγορά του αργού φοινικέλαιου».
Έχετε γνώμη για αυτή την ιστορία;Κάντε κλικ εδώ για να υποβάλετε μια επιστολή στον εκδότη και μπορούμε να την εκτυπώσουμε.
Δείτε περισσότερες επιλογές ενημερωτικών δελτίων στο autonews.com/newsletters.Μπορείτε να καταργήσετε την εγγραφή σας ανά πάσα στιγμή μέσω του συνδέσμου σε αυτά τα μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου.Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στην πολιτική απορρήτου μας.
Εγγραφείτε και στείλτε τα καλύτερα νέα για το αυτοκίνητο απευθείας στα εισερχόμενα του email σας δωρεάν.Επιλέξτε τα νέα σας - θα τα παρέχουμε.
Λάβετε 24/7 σε βάθος, έγκυρη κάλυψη της αυτοκινητοβιομηχανίας από μια παγκόσμια ομάδα ρεπόρτερ και συντακτών που καλύπτουν κρίσιμες ειδήσεις για την επιχείρησή σας.
Η αποστολή του Auto News είναι να είναι η κύρια πηγή ειδήσεων, δεδομένων και κατανόησης του κλάδου για τους υπεύθυνους λήψης αποφάσεων του κλάδου που ενδιαφέρονται για τη Βόρεια Αμερική.
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-10-2021