IVECO

Ο χώρος στο πιλοτήριο είναι πολύ φιλικός προς τον οδηγό.Δεν είμαι ψηλός.Όταν το πρωτοξεκίνησα, ένιωθα πολύ ενοχλητικό.Ήμουν 165. Όταν πατάω στον συμπλέκτη, πρέπει να πατήσω στο πλάι.Είναι πολύ άβολο.Η καρέκλα ρυθμίζεται.Όταν έφτασα μπροστά, ανακάλυψα ότι υπάρχει μια θέση στην αριστερή πλευρά του καθίσματος που μπορεί να ρυθμιστεί προς τα εμπρός.Αφού το ρυθμίσετε, είναι πολύ άνετο και δεν χρειάζεται να γέρνετε στο πλάι.Επίσης, το σώμα είναι σχετικά ψηλά, και το οπτικό πεδίο είναι πολύ ευρύ κατά την οδήγηση.Είναι επίσης αρκετά άνετο, ελαφρώς λοξό.Άλλωστε, είναι ένα αυτοκίνητο ντίζελ.Είναι φυσιολογικό και η κατανάλωση του είναι καλή.12 σε υψηλή ταχύτητα και 12,9 σε χαμηλή ταχύτητα.
Η εμφάνιση είναι ατμοσφαιρική, ο ελάχιστος ήχος ανοίγματος είναι αρκετά ευκρινής, λίγο σαν ήχος φόρτωσης 98k, το εσωτερικό είναι κατασκευασμένο από πλαστικό υλικό, έχει τόσο αίσθηση, τελικά, είναι μόνο ένα φορτηγό, δεν χρειάζεται να είναι φανταχτερό, συνηθισμένο , Ο αποθηκευτικός χώρος είναι πολύ μικρός και μπορεί να γεμιστεί κάτω από το κάθισμα, αλλά άλλα πράγματα δεν είναι πραγματικά καλά.Είναι πολύ άβολο.Δεν μπορώ να βάλω τα πράγματα κάτω.Είναι πολύ άβολο.Η αίσθηση του καθίσματος είναι μέτρια.Είναι καλό να κάθεσαι.Αν είναι θορυβώδες, το αντικατέστησα με κεντρική οθόνη ελέγχου., Η μουσική καλύπτεται όταν είναι ενεργοποιημένη.Τελικά, είναι ένας κινητήρας ντίζελ.Δεν υπάρχει περίεργη μυρωδιά.Αισθάνεται φυσιολογικό.Αστικοί δρόμοι: οι αστικοί δρόμοι είναι 12,9 και οι δρόμοι ακόμα ορεινοί.Η κατανάλωση καυσίμου είναι εξαιρετική.Οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο: οι αυτοκινητόδρομοι είναι βασικά 12 , Είναι πολύ καλό.Λειτουργεί με μεγάλη ταχύτητα.Είναι λίγο αιωρούμενο αν τρέχεις γρήγορα.Εξάλλου, είναι λόγω του ύψους του σώματος.Σύστημα ισχύος: Έτυχε ξαφνικά το σύστημα ισχύος να εξασθενήσει και το γκάζι να φτάσει τις 250 σ.α.λ., αλλά ο κινητήρας ήταν λίγο ζεστός.Λοιπόν, τελείωσε μετά από 5 λεπτά.Το φρένο λαδιού είναι αρκετά καλό, πολύ καλύτερο από το αερόφρενο.Το τιμόνι είναι παρόμοιο με αυτό ενός μικρού αυτοκινήτου.Το διάκενο του μοχλού ταχυτήτων είναι μικρό και συμπαγές.Στην αρχή δεν προσαρμόστηκε πολύ, αλλά σιγά σιγά προσαρμόστηκε.Το μεγαλύτερο ελάττωμα είναι το σύστημα διεύθυνσης.Το παλιό πρότυπο όταν μόλις εισήχθη η τεχνολογία, η υποβοήθηση ισχύος είναι διαθέσιμη, αλλά δεν πληροί πλέον τις απαιτήσεις των σημερινών προγραμμάτων οδήγησης.Το τιμόνι είναι βαρύ.Το τιμόνι των δύο Iveco μου είναι το ίδιο βαρύ, που είναι το ίδιο με αυτό των Ιαπώνων.Υπάρχει μια ορισμένη διαφορά μεταξύ των αυτοκινήτων.